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波音737NG现裂缝具体怎么回事?工业机箱厂家迈肯思分享。

关键词: 工业机箱 工业机箱厂家 裂缝       来源:迈肯思工控机箱     发布时间:2019-10-28 17:18
  

波音737NG现裂缝具体怎么回事?在2019上半年,波音737MAX系列客机遭遇了“全球停飞”,然而这个问题还没有解决之前,它的“前任”机型波音737NG最近又出现新麻烦。美国联邦航空管理局宣布,一小批波音737NG客机均被发现在同一个关键部位出现裂缝,这到底是什么情况?服务器机箱,工控机箱,工业机箱迈肯思分享。
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737NG是波音公司研发的第三代中短程窄体喷气客机,1997年首飞,包括737-600、-700、-800及-900系列。截至今年7月31日,共有7040架737NG被交付,其中超过5000架是-800系列。
值得一提的是,737NG的后继者正是737MAX,后者因在5个月时间内出现两次重大航空事故,而于今年3月遭遇“全球停飞”,至今仍处于调查与评估中。
西雅图新闻网站KOMOnews报道,本月初,一架机龄较新、正接受改造的737NG飞机,被发现机身与机翼的连接部位(pickle forks)出现一条严重裂痕。
每架737客机有四个这样的装置,对飞机承受压力、力矩与空气动力十分重要,若在飞行过程中出现问题,可能导致灾难性后果。服务器机箱,工控机箱,工业机箱厂家迈肯思分享。
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按照设计指标,这些装置必须能承受飞机全寿命期间超过9万次起降。但这架接受检查的飞机仅进行过3.5万次起降。
一名退休的波音工程师表示,连接装置出现裂缝“很不寻常”,“简单来说,设计上完全不会出现那种方式的裂缝。”
事件发生后,波音立即向FAA通报。后者声明称“在一小批同型飞机上发现了类似的裂痕”,要求使用部分737NG机型的航司展开检查,并立即汇报结果。
波音周五表示,接下来将与客户保持密切联系,实施经推荐的检查计划。
一名政府消息人士称,确认问题所在之前,很难决定采取哪些措施,比如是否需要检视737NG的全部机型,或是停飞等待进一步调查。
另一名联邦政府人士则透露,FAA检查人员对于波音主动汇报感到“兴奋与满意”,包括他本人都曾担心“波音对经济方面的考量胜过安全”。服务器机箱,工控机箱,工业机箱厂家迈肯思分享。
 

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