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山高刀具助力航发南方公司减速器生产工艺优

关键词: 山高刀具       来源:迈肯思工控机箱     发布时间:2019-11-07 08:16
  

“做世界一流的中小航空发动机供应商”——自1951年建厂成立近70年来,怀抱着这个梦想与目标,中国航发南方工业有限公司(以下简称南方公司)始终坚持创新,不断提升发展核心技术能力,现已形成航空发动机研制、生产、修理、服务保障于一体的强大优势体系。南方公司作为行业内种类最全、型号最多的航空发动机企业,拥有30多万平方米生产厂房及设施,配备近7000台套领先设备;作为我国中小航空发动机研制生产基地,具备了批产第三代和研制第四代中小型涡轴、涡桨航空发动机的工艺与制造技术能力,部分核心零部件关键技术更是达到了世界先进水平。

 

精度高、材料与结构双重难加工的特性,让航空零部件的制造总是很难在品质与效率间达到平衡。由此,工艺优化、提速提效的生产改革一直在南方公司大范围、持续性开展。借助智能领先的设备与工具产品,来最大限度地解决加工效率低、精度不够、生产环节不合理等问题,效果明显。曾采用传统分层铣削方式进行生产加工的减速器主要零件游星架的窗口结构正是南方公司工艺改革的典型实例。

 

效率瓶颈,传统加工方式急需改善

 

游星架是减速器中的主要零件,其结构复杂,大小不一的内需钻孔内要安装齿轮轴等多个转动件。游星架底部圆柱形结构的外围有4个窗口结构,需要从实体形式的毛坯件开始掏空加工,不仅加工余量非常大,其对表面质量的要求也十分严格。

 

山高刀具助力航发南方公司减速器生产工艺优   山高刀具助力航发南方公司减速器生产工艺优

图1 游星架几何图                  图2 分层铣削加工

 

“在以往生产中,对于这个窗口结构,我们采用的是传统的分层铣削加工形式。这种方法虽然加工稳定,表面质量得以保证,但是效率相当低下。”南方公司李双全介绍说,“分层铣削每次加工最多只能深入2毫米,而游星架窗口结构的径向需切削深度为70余毫米,要完成加工需要在径向深度方向循环切削40次。每次循环中沿窗口铣削一周的时间是2分钟,完成单个窗口加工就需要至少80分钟。”

 

另外,如此加工效率让该零件占用设备的情况十分严重。车间经常出现为了加工游星架这个零件,而导致其余需要上该设备的零件排队积压,对生产造成了很大影响。因此,急需对其进行工艺改善和效率提升。

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